煤炭山使用的两种煤矿开采法，分别是隧道开采与露天开采。在采矿的鼎盛时期，煤炭山不仅成为了雪拉莪州第二繁忙的城镇，还建立了煤炭山 (Batu Arang) 与轰埠 (Kuang) 的铁路，并在 1915 年释放第一批煤炭。这段期间，煤炭山发展了全马最大最完善的铁道交通系统、运送粮饷及保安用途的小型飞机场、雪州最大发电厂、设备完善的医院等，还催生了马来亚当时最现代化及最大规模的砖瓦厂。

第一次世界大战的爆发导致煤炭进口量减少，煤炭山的煤炭需求量猛增，这些煤炭经常出售给铁路公司、发电站、锡矿、疏浚船和平民百姓。到了第二次世界大战期间，日军的逼近让英国当局停止了采矿作业，并摧毁了发电站和主要变电站。当日本人占领煤炭山后，他们修复了受损的设备并雇用了更多的人来开采煤炭。直到日军投降后，马来亚煤矿才恢复采矿作业。

然而当年日本人只专注于露天开采，给煤矿留下了毁灭性的影响。加上新设备交付延迟、工人罢工、火灾、洪水、成本增加、煤炭价格上涨以及来自石油的竞争等等问题，导致煤矿公司于 1960 年 1 月 30 日永久关闭。许多矿工因此搬离城镇，煤矿被水淹没，建筑物变成废墟，土地面临水土流失，煤炭山与轰埠的铁路被拆除，终止了服务。此后的煤炭山已不复昔日繁荣，变成了一座沉睡的小镇。

如今的小镇上仍可见到各种工业遗迹。2011 年，煤炭山被列为文化遗产小镇。为了提高居民的经济前景，雪兰莪旅游局与雪兰莪州议会合作，开辟了一条包含 22 个工业遗迹的路线，并且每处设立红砖标志，将煤炭山打造成一个旅游景点。可惜我找不到当时的地图，只能根据网上的资料找到 22 中的 20 个，其中 12 和 13 为同一个景点，15 则是新设的景点；缺失的 2 个则是开放绿地 (Open Green Space) 和历史铁路信号遗迹 (Remains of Historic Railway Signalling)。

通风井大楼 (Air shaft Building) 是一种在矿井或地下设施的垂直通道，主要功能是让空气流通，以确保空气质量和舒适度，包括提供新鲜空气，排除废气、控制温度和湿度以及紧急情况排烟，同时也是煤矿的入口。如今似乎已被用作政党的办公室。

曾经是全马最现代化及最大规模的红砖厂，可惜的是在 2018 年被夷为平地，标志性的烟囱也遭到拆除，目前只剩下部分建筑残垣。从路边看进去草木丛生，感觉有点阴森，但可以从旁边的小路绕去后方看砖厂遗址，就是这条小路上的蚊子太凶猛了，一进一出全身已经全是“小肿包”了~( ╯□╰ )

据说在 1955 年，由于废弃的地下矿井塌陷，邮局遭到了严重的损坏，后来经过翻修后旧一直使用至今。

煤炭山火车站于 1971 年遭到了拆除，现场并未看到任何遗迹，倒是变成了私人农场，而且已经被围了起来，所以我没有拍照，也拍不出什么，而且牌子也不见了，又是上谷歌地图抓图了。