近日和新认识的山友聊天，顺便相约一起去爬山。他问我想爬哪里呢？我想了想说，就去侧怒昂山 (Bukit Chenuang) 吧！记得上一次爬这座山是在 2018 年，算算也有 8 年没再上去了。印象中这座山并不难爬，只是路线有点乱，不知道如今变成什么模样了？

自 2014 年开始，我已经前前后后来过古都山 (Bukit Kutu) 五次了。只有 2024 那一年是纯爬山但没写文，因为前面已经写了四次（篇），就不想再写重复的内容了。不过这第六次因为多了空拍的画面，再加上也想用视频的方式和大家分享古都山的历史，所以还是决定好好记录一下～（文末有视频）

第三次来到肯巴拉山 (Bukit Kembara)，想看看路线有没有什么变化。第一次是 2020 年，当时有认真记录整个过程；第二次则是 2024 年，只是没有特地写下来。其实两次都有发现不同的打卡点，只是因为路不太好走。所以这一次再来，主要是为了放飞机，从不同的角度欣赏绿湖水坝 (Green Lake Dam / Empangan Tasik Hijau) 的美。（文末有视频）

时隔四年再次踏上黑山 (Gunung Hitam)，这一次是在山导制度下开团带队，既有熟悉的朋友支持，也有第一次见面的山友同行。一路上除了爬山，也多了认识新朋友的机会。

第三次来到这里，就不重复写完整路线了，毕竟变化不大，而且也只有一条上山路。想参考路线的，可以看我之前的文章（Gunung Hitam 2017 | Gunung Hitam 2022），这次主要增加一点新的资料，同时记录黑山的丰富生态，也顺便留下自己的打卡时间，方便日后回看。（文末有视频）

我一直都不知道，我家外面巴生河的对面，居然就是 Kingsley Hill！更没想到，这座被住宅区包围的山头，竟然藏着这么漂亮的风景。而且最简单的路线，连小白（小孩）都可以轻松完成唷～ 这是我们第一次来探索，所以只选择了最简单的路线，因为这次的主要目的其实是来玩航拍。

多年前就有朋友揪我去玩攀岩了，但是对于一个有脚力却没有手力的我来说，攀岩这件事总是让我敬而远之。直到后来开始练习钢管舞，以为臂力已经有所提升，才觉得也许可以挑战一下攀岩？于是当海峰哥说要去 Bukit Takun 爬山（其实真正的挑战是攀岩）时，我犹豫了一下下，最后还是硬着头皮答应了。

一直以来，我对钓鱼活动都“敬而远之”，因为我知道这是一项极度考验耐心的休闲方式，我可能在海风中等上大半天，最后却空手而归。所以我通常只会在钓鱼人身边八卦，看看他们桶里的收获，感叹他们的耐心与毅力。

直到最近，MyDeTravel 安排了一趟沙白安南 (Sabak Bernam) 之旅，其中的一个亮点竟然是一座三层楼高的海上钓鱼台——奎笼天堂 (Kelong Paradise)，这让我联想到海上的钻油台。虽然我并不会钓鱼，但这个由钢骨支撑、矗立在海上的钓鱼平台，依然勾起了我满满的好奇心。

近年来，爬山活动变得越来越“讲究”了。首先需提前申请准证，而且还不能自己申请，必须透过山导代办；只要海拔超过 500 米的山就规定必须聘请山导，还得凑人数来分担成本。从前那种说走就走、自由自在的“爬山年代”已经一去不复返。

对于曾经挑战过的山，说真的我也不太想花钱去爬第二次。庆幸的是以前已经收集了不少山顶，现在想想还真是省了不少“爬山钱”~平时要是脚痒想去爬山的话，就只好转投一些不需准证的小山怀抱啦！

小时候曾跟着爸爸到丹绒加弄 (Tanjung Karang) 出差，在我的记忆中那就是一个有得吃海鲜的小地方，所以长大后也从未把它列入我的本地旅游清单之中。没想到最近因为「海尚人」的一场邀约，我才发现原来丹绒加弄不是只有海鲜，更是西海岸一个隐藏的小众旅游秘境！

2022 年，FRIM 多了一个热门的打卡点——FRIM 森林空中走廊 (FRIM Forest Skywalk)，就在甲洞植物园 (Kepong Botanic Garden) 内。在它最红的时候我没去凑热闹，直到 2025 年才姗姗来迟去打卡。实际上耗资 350 万令吉的森林空中走廊于 2018 年 12 月 15 日开工，2019 年 12 月 16 日竣工，并于 2020 年 1 月 13 日移交给 FRIM。无奈遇到疫情的冲击，一直到 2022 年才开始开放给大众。

我会知道煤炭山 (Batu Arang) 这个地方，是因为我人生第一场越野超马赛就是在这里举行的。当时的我是初生之犊不畏虎，居然在朋友的引诱下报名了 83 公里的赛事。虽然最终顺利完赛，但由于准备不足，与奖杯失之交臂。赛后因时间有限并没有多做停留，几年后虽有路过但也只来去匆匆。这次趁着游览叻思新村的机会，回程时决定顺道来这里完成一直悬在心头的计划！