Guillemard Bridge @ Tanah Merah 承载历史记忆大马最长【吉尔玛铁道桥】

By Joan Luvfeelin - 12/30/2020

随着 2020 年尾即兴成行的东海岸自驾游而来到了吉兰丹境内，临时上网查找可游览之处时，发现了这个充满历史故事的铁道桥，于是就把它编入了在回程的路途上。我们沿着导航，在平日的中午里来到了这个地方，现场静悄悄的没有游客，只有在铁道桥上正在进行维修工作的人员在走动。

吉尔玛桥 (Guillemard Bridge) 坐落在吉兰丹州境内，跨越马来西亚主要河流之一吉兰丹河 (Kelantan River)，自马樟 (Machang) 县起至丹那美拉 (Tanah Merah) 县境内，全长 609.6 米，是马来西亚国境内最长的铁道桥。吉尔玛桥采用坚固的黑色实心钢所建造，是一座单轨铁道桁架桥，因横跨古西奥河 (Sungai Kusial)，故也被叫作古西奥桥 (Jambatan Sungai Kusial)。

吉尔玛铁道桥建于 1920 年 4 月，竣工于 1924 年 4 月。同年 7 月 19 日，吉兰丹苏丹伊斯迈 (Sultan Ismail) 邀请海峡殖民地总督暨马来联邦高级专员基里玛爵士 (Laurence Guillemard) 亲临开幕，并以基里玛爵士命名该桥。

开通以后，吉兰丹即与吉打、海峡殖民地、马来联邦、柔佛以铁道相通，在当时英国殖民政府规划下，吉兰丹将与暹北、仰光相通，通过数千里的铁道与缅甸、法属印度支那连接。然而在 1941 年的第二次世界大战中，马来亚战役中败退的吉兰丹区英军为阻止日军进攻，而被逼炸毁部分桥身，据称吉尔玛桥是当时全亚洲最长的铁道桥。

虽然后来日军工程师尝试修复该桥，却一直失败而无法通行。同一时间，英军则持续撤退至马来半岛南部，最终于 1943 年 2 月 15 日在新加坡投降。1948 年 9 月 7 日，吉尔玛桥终于修复成功并恢复火车通行，并且在将近一个世纪之后仍然屹立不倒，让这座铁道桥的历史更加为人津津乐道。

或许该庆幸的是铁道桥目前正在进行维修，我们也得以走在充满神秘气息的黑色铁道桥内。从桥底的洞口往下看着泥浆色般的吉兰丹河，这样的高度让我还是有点心惊胆跳。据说每年 11 月至 2 月的雨季期间，河水可高涨 8 米以上并造成水灾。

这里可以从三个不同的方向和角度欣赏吉尔玛桥，分别是在西边硚口看到的吉兰丹河景、东边的桥底风光和东边桥口的甘榜景色。我特别喜欢桥底下的风景，有人在这里放牛，附近是当地人的芭林，一片青葱绿意让人感觉就像去到了国外，角度抓得好的话还可以拍成美丽的婚纱照哦！但是要注意的是这里有水蛭出没，也少不了蚊虫来袭，当时觉得小腿痒痒的，才知道已经被水蛭盯上了~@@