部落格内的一些文章含有联盟链接 ,点击这些链接不会让你多花一分钱,但却可以帮助我维持部落格的营运。TQVM ❤❤❤

↓ 点击图片关注 ↓ @乐飞翎 YouTube Channel

↓ 点击图片下单 ↓ 谢谢支持 ❤❤❤

Bukit Batu Rawang Bypass 登石头山看【万挠绕道】马来西亚最昂贵的国家项目!

Bukit Batu Rawang Bypass 登石头山看【万挠绕道】马来西亚最昂贵的国家项目!

早前在社交媒体上一直看见高速公路的登山照,原来大家登高远望就是为了一睹万挠绕道 (Rawang Bypass) 的风采。由于当时这地方风声正盛,几乎每个周末都是人头攒动,于是我就等到了热潮过后的现在,才在去“两块钱山” (Bukit Dua Ringgit) 的同时,在回程时顺便去探探究竟,看看这座风靡社交媒体的高架公路到底有什么魅力?


万挠绕道 (Rawang Bypass)

从“两块钱山”到万挠绕道大约 13km,登山口位于住宅区的大路边,在这里停车请注意不要妨碍交通哦!我们沿着柏油路前进约 500 米就会来到万挠绕道旁边,可以选择先走沟渠路过去对面,或是沿着沟渠上公路旁的小路继续前进 600米才穿越桥底越过对面。我们选择先走沟渠后走桥底,这样就等于绕了一圈(看地图)。

石头山路线图
车子就放在路边,话说这马路也很美~
出发点就是这里
大概走 500 米就会看到高速公路

曾几何时总觉得沟渠是多么肮脏的地方,结果却因为爬山而不时需要走沟渠洞,比如热门的香蕉河 (Sungai Pisang),幸好这些沟渠都很干净~@@ 而今天走的不单止干净,还发现了燕窝!这也是我第一次如此近距离地看到燕子和燕窝,感觉好奇妙啊!

往右边走下去沟渠洞
注意看洞顶有燕窝哦!(有时被人挖完了~)

穿过沟渠后就来到了公路的另一边,然后就开始沿着又斜、又滑、又窄且长满青苔的排水沟往上爬。雨后的排水沟变得特别湿滑,老实说这些都不是常规的登山路,自然也没有什么安全措施,只有好心的登山客留下的绳子,但一般我都不完全依赖绳子,毕竟不知道有没有被磨损以及会有随时断掉的风险,可以的话都尽量用手脚抓着两边攀爬,迫不得已才会使用。

越过公路后沿着排水沟爬上去
每段台阶都很斜要小心
爬完排水沟就到这里了

爬完排水沟就到一个小空地,这里什么都看不见,然后沿着明显的小路前进,很快地就看到了不远处的石头山山顶 (Bukit Batu Rawang Bypass)。疫情之后许多山坡都摇身一变成为了小三(山),并且被按上了各种奇怪的名字,比如早上去的“两块钱山”,爬完也没得到两块钱啊?!(误)而这里估计都是洋灰如石头,就有了“石头山”的名号了。

沿着明显的小路走进去
穿过树林就到这里了
还有人在这里插旗子 lol
注意看还能发现小小的猪笼草
周末的万挠绕道不繁忙
万挠绕道石头山 Bukit Batu Rawang Bypass

很多人说上午时分这里又热又晒,因为没有任何遮蔽物,但庆幸的是今天乌云密布,虽没有蓝天白云,但却有凉爽的风在吹拂。更多人说下午时分来正好,即可以看到白天的景色,又可以看到日落和夜景。一举三得。但我今天时间有限加上顺路经过,日落和夜景就留下次呗~

树上有红蚂蚁小心被咬~
万挠绕道石头山 Bukit Batu Rawang Bypass
万挠绕道石头山 Bukit Batu Rawang Bypass
没有大太阳却有白雾飘飘
对面是 Rawang Perdana
最近总是看到这样的告示牌,感觉人比动物还不如啊~
今天的三大天王 XD

话说,很多人为了看高架公路而来,但你又是否知道这条公路背后的故事呢?

万挠绕道 (Rawang Bypass, Federal Route 37, FT37) 也称为 Rawang – Serendah Highway,是马来西亚雪兰莪州万挠一条由联邦政府资助的高速公路绕道,全长 18 公里,耗资 6.28 亿令吉,也是马来西亚目前最昂贵的国家项目。这条公路于 2005 年 7 月 16 日开始兴建,于 2017 年 11 月 21 日竣工,12 年的建设终于完成,并于 2017 年 11 月 28 日晚上 9 点开始通车。

万挠绕道拥有一条 2.7 公里的高架桥,其最高支柱为 58 米,是马来西亚同类中最高的高架桥。它旨在解决位于从万挠市中心到马来西亚联邦 1 号公路沿线的交通拥堵问题,高峰时期的行车时间可能需要长达 2 小时,而万挠绕道的落成将行进时间缩短至仅 30 分钟,而且不收费哦!

另外,马来西亚拥有各种丰富的独特树种,其中包括仅在雪州森林中少量生长的 Merawan Kanching 或 Giam Kanching 树。这些稀有的树种正好就在万挠绕道的路线上,因此在修建万挠绕道时也经过了特别的勘察与规划,采用了滑动模板支架系统 (Moveable Scaffolding Systems, MSS)。这种系统只需一个狭窄空间来建造桥墩,而桥梁和板坯则是在甲板上浇筑,如此一来就能减少对路线周遭的生态系统造成破坏,特别是濒临灭绝的植物物种。

总的来说,万挠绕道有七大特点:
  1. 被批准为大马第九计划的项目;
  2. 马来西亚最昂贵的国家项目;
  3. 建设时间共 12 年;
  4. 全场 9 公里,其中 2.7 公里为高架桥;
  5. 最高支柱为 5.28 米,是马来西亚同类中最高的高架桥;
  6. 通车不收取过路费;
  7. 途径 Taman Warisan 自然遗产森林保护区,该区拥有几乎灭绝的独特树种 Giam Kiamching (Hopea Subalata),据说偷砍会被罚款高达 100 万令吉!


万挠绕道 (Rawang Bypass)

看完了万挠绕道,就沿着树后的排水沟下山去,这里的排水沟更滑了,而且都生满了青苔,甚至还看到油渍,加上是往下走的方向,一不小心就很容易滑倒哦!我们小心翼翼地往下撤,接近山脚时就是一段泥坡,越过小水沟后就到桥底啦!

树后就是下山的路
湿滑的排水沟
有必要时还是得用绳子,注意安全。
不知道为什么有油渍 @@
下完泥坡就到地面啦~
简陋但实用的小桥
桥底下的风光
往回走到来时的路就完成了~

越过桥底回到了公路旁的小路上,此时我们就在早前有燕子的沟渠洞上方,然后沿着来时的方向往回走,大约 1km 就可以回到停车处了。老实说这也不算是爬山,充其量就是来看风景的,只差没有正规的楼梯罢了,哈哈!有兴趣来欣赏高架公路的可以来看看,记得注意安全就是了~♥


温馨提醒:请大家在游山玩水的同时好好照顾大自然,不要留下任何垃圾或带走任何山林里的东西。保护大自然人人有责,谢谢大家的合作,祝大家假日愉快!

Bukit Batu Rawang Bypass (764ft / 233m)
地点:(登山口)20, Jalan RP 5, Taman Rawang Perdana, 48000 Rawang, Selangor.


————

如果你觉得我的文章写得不错,可以请我喝一杯咖啡哟!😀
If you finds my article is helpful, you may buy me a coffee :)

You Might Also Like

0 个留言

想说什么请留言,别忘了留下你的大名,欢迎你来交流!^^

⭐ Instagram @joanoutdoor ⭐

2022 © 乐飞翎 luvfeelin | Outdoors & Travel Blog. Powered by Blogger.

⭐ 人气文章 ⭐